Listen to your Car #33: Γιατί δεν έχουν μπει οι Κινέζοι στην Formula 1;
Στο τριακοστό-τρίτο επεισόδιο του podcast του SPORT24 για την αυτοκίνηση και τους αγώνες, ο Πάνος Σεϊτανίδης αναλύει τους λόγους που οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ακόμα δεν είναι στη Formula 1, οδηγεί το Suzuki Vitara με τον αναβαθμισμένο κινητήρα και το νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Τo τριακοστό-τρίτο επεισόδιο του podcast του SPORT24 για την αυτοκίνηση και τους αγώνες, απλώνεται σε πίστα, χώμα αλλά και δρόμους. Ο Πάνος Σεϊτανίδης αναλύει τη σημασία εμπλοκής στη νέα εποχή της Formula 1 για κάθε έναν από τους μεγάλους κατασκευαστές, εστιάζοντας στη διαφορά του… ρίσκου ανάμεσα στη συμμετοχή της Audi (Volkswagen Group) και της Cadillac (Cadillac).
Παράλληλα, ψάχνει απάντηση σε ένα δημοφιλές ερώτημα του σήμερα, που αφορά τους λόγους για τους οποίους οι γεμάτες επεκτατικές τάσεις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, ακόμα δεν βρίσκονται στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Που αγωνίστηκαν, που αγωνίζονται, που μπορεί να αγωνιστούν στο άμεσο μέλλον.
Με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ να πατάει γκάζι με τη διεξαγωγή του θρυλικού Ράλλυ Μόντε Κάρλο (22-25 Ιανουαρίου), ο πρόεδρος της Motorsport Greece Τάκης Πουρναράκης, μεταφέρει ειδήσεις και εικόνες από την επίσημη παρουσίαση του WRC που έλαβε χώρα στο Πριγκιπάτο του Μονακό και την οποία παρακολούθησε από κοντά.
Παράλληλα, μοιράζεται νέα σχετικά με το πολυαναμενόμενο φετινό Ράλλυ Ακρόπολις, που θα διεξαχθεί 25 με 28 Ιουνίου – αυτή τη φορά με έδρα στο Λουτράκι. Σε ότι αφορά στο αυτοκίνητο του επεισοδίου, “γράφουμε” χιλιόμετρα με την ανανεωμένη εκδοχή του Suzuki Vitara. Το ιαπωνικό μοντέλο με το φανατικό κοινό, που προσφέρεται με νέο mild hybrid κινητήρα, ο οποίος συνδυάζεται με νέο αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Το οδηγήσαμε στην 4κίνητη εκδοχή του, σε κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού GLX και… αναφέρουμε!
Περισσότερα πατώντας play!