Πάνος Διαμάντης: Το φθινόπωρο του 1997 επέλεξε να εγκαταλείψει τις σπουδές του στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης για να αφοσιωθεί στη δημοσιογραφία και στις εφημερίδες Sportime και Επενδυτής. Το 2001 τον βρήκε στις Εκδόσεις Πήγασος (Car and Driver, Έθνος, Εικόνες), το 2008 μετέβη στο Δημοσιογραφικό Οργανισμό Λαμπράκη (in.gr, ΒΗΜΑgazino) και το 2012 επέστρεψε στις εκδόσεις Έθνος, ενώ παράλληλα συνεργαζόταν με πλήθος εντύπων στις Αττικές Εκδόσεις (Esquire, Playboy) και αλλού. Η πρώτη του συνεργασία με την 24 Media και το SPORT24 πάει πίσω στο 2014.
Μετά τους δύο αγώνες σε σιρκουί δρόμου, η Mercedes επέστρεψε στη φυσιολογική της απόδοση στην πίστα του Πολ Ρικάρ, καθώς οι Βάλτερι Μπότας και Λιούις Χάμιλτον έκαναν το 1-2 στις πρώτες ελεύθερες δοκιμές του Γαλλικού GP.
Το ιαπωνικό streetfighter είναι το νέο μέλος της οικογένειας GSX-S, με τον κινητήρα 999 κ.εκ. που «φορούσε» το προηγούμενο GSX-R1000, με «επιθετικό» σχεδιασμό και fun-to-drive χαρακτήρα για την πόλη και τον ορεινό δρόμο.
Μια σειρά από εντυπωσιακές εμφανίσεις στα φετινά GP της Fomrula 1, καθώς και η ταχύτητά του σε σχέση με τον Αλόνσο, κράτησαν τον Εστεμπάν Οκόν στην ομάδα της πατρίδας του για τα τουλάχιστον τρία προσεχή χρόνια - όπως ανακοίνωσε η Alpine.
Ο Ιβ Ματόν της FIA εκτιμά ότι θα χρειαστεί τουλάχιστον δύο χρόνια ένα νέο εργοστάσιο για να μπει στο WRC, δίπλα στις Toyota, Hyundai και M-Sport Ford που έχουν υπογράψει μέχρι και το τέλος του 2024.
O Λιούις Χάμιλτον άφησε να εννοηθεί ότι φιλοδοξεί να παραμείνει στη Formula 1 για τα επόμενα τρία χρόνια, ενδεχομένως με στόχο να διεκδικήσει το ασύλληπτο ρεκόρ των 10 παγκόσμιων τίτλων.
Στην τέταρτη γενιά του το ιαπωνικό supermini-MPV μένει ταγμένο στην διαχρονική του φιλοσοφία της χωροταξίας, και στη δύναμη των δικών του επιλογών - όπως μαρτυρά η διάθεσή του αποκλειστικά με το υβριδικό σύστημα e:HEV.
Η πρόοδος της Ferrari μπορεί να μην φάνηκε στον αγώνα του Μπακού, και οι δύο διαδοχικές pole positions να κολακεύουν την απόδοση της SF21, όμως ο Σαρλ Λεκλέρκ είπε ότι η επιστροφή της Scuderia στις νίκες δεν είναι μακριά.
Ο Λιούις Χάμιλτον εξήγησε ότι ήταν ένα κουμπί που πάτησε κατά λάθος εκείνο που προκάλεσε την έξοδό του στα φρένα της πρώτης στροφής, και του κόστισε ένα προβάδισμα 14 βαθμών από τον Φερστάπεν στην κορυφή του πρωταθλήματος.
Ο Ολλανδός είπε ότι έχασε μια μεγάλη ευκαιρία να αυξήσει τη διαφορά του από τον Χάμιλτον στην κορυφή της βαθμολογίας, πριν "επιστρέψουν οι φυσιολογικές πίστες, όπου η Mercedes είναι πολύ δυνατή". Το κλατάρισμα προκάλεσε θραύσμα στην πίστα, σύμφωνα με την Pirelli.
Ο Σέρχιο Πέρεθ της RB-Honda κινδύνευσε να εγκαταλείψει πριν την επανεκκίνηση για τους δύο τελευταίους γύρους του GP του Αζερμπαϊτζάν, λόγω τεχνικού προβλήματος που δεν διευκρίνισε.
Ένα κλατάρισμα του Φερστάπεν 4 γύρους πριν το τέλος του GP του Αζερμπαϊτζάν του στέρησε μια σίγουρη νίκη. Ο αγώνας, διεκόπη και στην επανεκκίνηση ο Χάμιλτον έπεσε τελευταίος. Πρώτος θρίαμβος του Σέρχιο Πέρεθ με την RBR, εκπληκτικό βάθρο για Φέτελ και Γκασλί.
Με έναν εντελώς απρόσμενο -πριν τον αγώνα- θρίαμβο στο Ράλι Ιταλίας, ο Σεμπαστιάν Οζιέ πέτυχε την τρίτη του φετινή νίκη σε πέντε αγώνες, και άφησε τον Οττ Τάνακ της Hyundai (μετά την εγκατάλειψη του Εσθονού) 57 βαθμούς μακριά στη βαθμολογία.
Με ένα μοναδικό οδηγικό ρεσιτάλ και τη δεύτερη μέρα του Ράλι Ιταλίας, σε συνδυασμό με τις εγκαταλείψεις του Οττ Τάνακ το πρωί και του Ντάνι Σόρδο το απόγευμα, ο Σεμπαστιάν Οζιέ δεν έχει πια αντίπαλο στην κορυφή της γενικής.
Η δεύτερη διαδοχική πρώτη θέση της εκκίνησης ήρθε απρόσμενα ακόμα και για τον ίδιο τον Σαρλ Λεκλέρ, που δήλωσε ότι ο μοναδικός γρήγορος γύρος του στο Q3 του GP του Αζερμπαϊτζάν ήταν γεμάτος λάθη.
Ο Ολλανδός χαρακτήρισε "σκέτη ανοησία" τις δοκιμές κατάταξης στο Αζερμπαϊτζάν, αλλά είπε ότι αισθάνεται πως το μονοθέσιό του έχει τη δυναμική να κερδίσει το GP της Κυριακής (6/6).
Μετά από πέντε ατυχήματα και ισάριθμα μονοθέσια που κατέληξαν στις μπαριέρες του Μπακού, ο Σαρλ Λεκλέρ κέρδισε την πολ ποζίσιον για το GP του Αζερμπαϊτζάν πριν γίνει η δεύτερη προσπάθεια των οδηγών στο Q3 - όπως ακριβώς και στο Μονακό.
Ο Οττ Τάνακ διατήρησε τη διαφορά του στα 20 δευτερόλεπτα στην κορυφή του ιταλικού αγώνα του WRC στο τέλος της πρώτης ημέρας, από τον ομόλογό του στη Hyundai Ντάνι Σόρδο και τον Σεμπαστιάν Οζιέ της Toyota.
Ο Εσθονός της Hyundai κέρδισε και τις 4 Ειδικές το πρώτο πρωί του αγώνα της Σαρδηνίας, ενώ ο Κάλε Ροβάνπερα (Toyota) που τον ακολουθούσε σε απόσταση βολής εγκατέλειψε με σπασμένη ανάρτηση στην τελευταία από αυτές.
Παρότι στο GP του Μονακό κυκλοφόρησαν φήμες ότι η Mercedes φέρεται να έχει αποφασίσει την αντικατάσταση του Μπότας με τον Ράσελ το 2022, η διαφαινόμενη παραμονή του Χάμιλτον στην πρωταθλήτρια μοιάζει να περιπλέκει τα πράγματα.
Η TGR "αναζήτησε ένα θαύμα" στις δοκιμές της προηγούμενης εβδομάδας, όπως είπε χαρακτηριστικά ο τεχνικός διευθυντής Τομ Φάουλερ, για να κλείσει την απόσταση από τη Hyundai στον ιταλικό αγώνα αυτού του τριημέρου.
Μια σειρά αναβαθμίσεις που θα φέρει η Alpine στη φετινή A521 στο GP Γαλλίας, κυρίως στον «νευραλγικό» τομέα του συστήματος διεύθυνσης, τρέφουν τις ελπίδες του Ισπανού ότι θα ανέβει στα γνωστά του επίπεδα από το μέσον του Ιουνίου.
Ο Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ εξηγεί για ποιο λόγο βρέθηκε στα μονοθέσια, στην πίστα και χωρίς συνοδηγό, παρεκκλίνοντας από την παράδοση του δις παγκόσμιου πρωταθλητή πατέρα του στα Ράλι.
Η προσαρμογή του Ντάνιελ Ρικιάρντο στη McLaren εξακολουθεί να μην αποδίδει καρπούς, κυρίως διότι η MCL35M απαιτεί ένα ιδιαίτερο οδηγικό στιλ που ο Αυστραλός ακόμα αναζητά.
Ο Κάρλος Σάινθ και ο Ματία Μπινότο ξεκαθαρίζουν ότι η πολ ποζίσιον και η δυναμική νίκης της Ferrari SF21 στο Μονακό δύσκολα θα επαναληφθούν φέτος - ακόμα και στα αργά σιρκουί της Βουδαπέστης και της Σιγκαπούρης.
Η ταχύτητα του Οττ Τάνακ στην Πορτογαλία και η «αίσθηση» που βρήκε με το Hyundai i20 WRC στο χωμάτινο τερέν, απέναντι στο δίδυμο της Toyota που αναζητά φέτος τις αντίστοιχες αρετές του Yaris WRC.
Ο Σαρλ Λεκλέρκ μίλησε για το μηχανικό πρόβλημα που δεν του επέτρεψε να εκκινήσει, από την πολ ποζίσιον, το GP του Μονακό, ενώ ο Κάρλος Σάινθ δεν χάρηκε τη δεύτερη θέση εξαιτίας αυτού του γεγονότος.
Ο Μαξ Φερστάπεν πήρε την πρώτη του νίκη στο Grand Prix του Μονακό καθώς τερμάτισε μπροστά απ' τον Κάρλος Σάινθ και τον Λάντο Νόρις. Πέρασε μπροστά απ' τον Χάμιλτον στη βαθμολογία.
Την πρώτη του φετινή νίκη στο WRC πέτυχε ο Έλφυν Έβανς της Toyota, κυριαρχώντας και στις πέντε Ειδικές της τρίτης και τελευταίας μέρας του Ράλι Πορτογαλίας έναντι του Ντάνι Σόρδο της Hyundai.
Ο Έλφυν Έβανς της Toyota ανέβηκε επικεφαλής του Ράλι Πορτογαλίας στο τέλος της επεισοδιακής δεύτερης ημέρας του αγώνα, καθώς ο Οττ Τάνακ που όδευε προς τη νίκη εγκατέλειψε με σπασμένη ανάρτηση στην προτελευταία Ειδική της ημέρας.
Ο Σαρλ Λεκλέρ επιβεβαίωσε ότι το ατύχημά του στο τέλος των δοκιμών κατάταξης του GP του Μονακό μπορεί να έχει προκαλέσει ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων της SF21 - και πιθανή αλλαγή του για τον αγώνα μπορεί να του κοστίσει την πολ ποζίσιον.
Μεγάλη επιστροφή της Ferrari και του Μονεγάσκου στην κορυφή της εκκίνησης, παρότι ο Λεκλέρ στη δεύτερη του προσπάθεια προσέκρουσε στις μπαριέρες και διέκοψε πρόωρα τις δοκιμές κατάταξης του GP του Μονακό της Formula 1.
Ο Εσθονός της Hyundai κέρδισε και τις τρεις Ειδικές του πρωινού loop της δεύτερης ημέρας του Ράλι Πορτογαλίας, 4ου φετινού γύρου του WRC, κι έτσι επέκτεινε τη διαφορά του από τους Έβανς και Σόρδο στα 19 και 25 δευτερόλεπτα αντίστοιχα.
Ο Εσθονός της Hyundai πήρε το προβάδισμα στο Ράλι Πορτογαλίας το απόγευμα της δεύτερης μέρας και ο Έλφυν Έβανς της Toyota τον πλησίασε στα 6'', μετά την εγκατάλειψη του Τιερί Νεβίλ και τα προβλήματα του Ντάνι Σόρδο.
