Πάνος Διαμάντης: Το φθινόπωρο του 1997 επέλεξε να εγκαταλείψει τις σπουδές του στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης για να αφοσιωθεί στη δημοσιογραφία και στις εφημερίδες Sportime και Επενδυτής. Το 2001 τον βρήκε στις Εκδόσεις Πήγασος (Car and Driver, Έθνος, Εικόνες), το 2008 μετέβη στο Δημοσιογραφικό Οργανισμό Λαμπράκη (in.gr, ΒΗΜΑgazino) και το 2012 επέστρεψε στις εκδόσεις Έθνος, ενώ παράλληλα συνεργαζόταν με πλήθος εντύπων στις Αττικές Εκδόσεις (Esquire, Playboy) και αλλού. Η πρώτη του συνεργασία με την 24 Media και το SPORT24 πάει πίσω στο 2014.
Η Hyundai Motorsport συμπλήρωσε -με την παρουσία της FIA- την προσομοίωση ενός ολόκληρου τριήμερου αγώνα στη Βόρεια Ιταλία στο πλαίσιο των δοκιμών εξέλιξης της του νέου της αυτοκινήτου για το 2022, και μάθαμε πολλά για τα καινούρια αυτοκίνητα του WRC.
Η νέα «ηλεκτρική» υπο-μάρκα της Toyota με την ονομασία bZ (beyond Zero) θα αποκτήσει συνολικά επτά μέλη τα προσεχή χρόνια και το bZ4X είναι το πρώτο από αυτά, με εκδόσεις 4x2 και 4x4.
Η διαφορά ισχύος του νέου κινητήρα της Ferrari -που η Scuderia τοποθέτησε στα δύο μονοθέσιά της στα GP Ρωσίας και Τουρκίας- σε σχέση με τον Mercedes «δεν είναι πλέον τόσο μεγάλη», όπως είπε ο αγωνιστικός διευθυντής του Μαρανέλο, Ματία Μπινότο.
Τριάντα χρόνια μετά από το μυθικό in-car του Άιρτον Σένα με το Honda NSX-R στην πίστα της Σουζούκα, στην Ιαπωνία, ο Πιέρ Γκασλί οδήγησε το εμβληματικό sport coupe στο Όστιν των ΗΠΑ - έχοντας επίσης τοποθετήσει μια κάμερα που έδειχνε τις κινήσεις των ποδιών του.
Ο Φερνάντο Αλόνσο είπε ότι δεν μετανιώνει για τίποτα στην εικοσαετή του καριέρα στη Formula 1, εκτός από ένα: το γεγονός ότι δεν αποχώρησε το 2015 ή το 2016, για να διεκδικήσει με μεγαλύτερες αξιώσεις μια δεύτερη καριέρα στους αγώνες αντοχής (WEC) και στο Ράλι Ντακάρ.
Καθώς ο όμιλος Volkswagen σκέφτεται σοβαρά το ενδεχόμενο εισόδου στη Formula 1 το 2026, και μάλιστα με δύο εταιρείες της -Porsche και Audi-, φημολογείται ότι εκτός από τη Red Bull υπάρχει και το ενδεχόμενο σύνδεσης και με τις McLaren και Williams.
Ο Λιούις Χάμιλτον είπε πως "για μια στιγμή στην πρώτη στροφή σκέφτηκα ότι θα μπορούσαμε να κερδίσουμε", αλλά στο τέλος του GP των ΗΠΑ παραδέχθηκε ότι η RBR και ο Μαξ Φερστάπεν είχαν το πάνω χέρι του αγώνα. Ο Τότο Βολφ εξήγησε πού χάθηκε η νίκη για τη Mercedes.
Ο Μαξ Φερστάπεν μίλησε για "επιθετική στρατηγική" και ο Λιούις Χάμιλτον για "ανωτερότητα όλο το τριήμερο" της Red Bull Racing, μετά την οριακή πρώτη νίκη του Ολλανδού στο Όστιν του Τέξας - σε μια πίστα που ανέκαθεν ταίριαζε στη Mercedes.
Μετά από έξι πολ ποζίσιονς της Mercedes, ο Μαξ Φερστάπεν βρέθηκε στην πρώτη θέση της εκκίνησης για το αυριανό Grand Prix του Όστιν που αναμένεται συγκλονιστικό.
Ο Μαξ Φερστάπεν εξέφρασε την απορία του για τους λόγους της "αψιμαχίας" του με τον Λιούις Χάμιλτον στη δεύτερη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών του GP των ΗΠΑ - ενώ παράλληλα είπε ότι η σχέση του με Άγγλο μετά τη σύγκρουση της Μόντσα δεν είναι κακή, διότι "προχωράμε και συγχωρούμε".
Η μεγαλύτερη έρευνα της ιστορίας της Formula 1, σε συνολικά 187 χώρες, ανέδειξε ποια ομάδα και ποιον οδηγό προτιμούν οι φίλοι του σπορ σε όλο τον πλανήτη - και τα αποτελέσματα θα σας εκπλήξουν.
Η Mercedes επιβεβαίωσε με ηχηρό τρόπο τον τίτλο του φαβορί στο Όστιν του Τέξας, καθώς οι Βάλτερι Μπότας και Λιούις Χάμιλτον ήταν σχεδόν ένα δευτερόλεπτο ταχύτεροι από την RBR και τον Μαξ Φερστάπεν στις πρώτες ελεύθερες δοκιμές του GP ΗΠΑ.
Η Ducati εμπλούτισε τη διαβόητη Scrambler γκάμα «Land of Joy» με δύο νέες μοτοσικλέτες για το 2022, την πιο ρετρό και ισχυρή 1100 Tribute PRO και την πιο «street art» και νεανική Urban Motard.
Έξι αγώνες πριν το τέλος της θαυμαστής του καριέρας στη Formula 1, ο Κίμι Ράικονεν είπε ότι δεν θα του λείψει η αδρεναλίνη διότι "δεν είναι και τόσο διαφορετικό από το να οδηγώ ένα απλό αυτοκίνητο" και ότι πολλές από τις δραστηριότητες που ήδη κάνει είναι "πολύ πιο τρομακτικές".
Ο Γάλλος οδήγησε το υβριδικό πρωτότυπο που εξελίσσει η M-Sport Ford για το 2022 σε δοκιμές της ομάδας στην άσφαλτο της Ισπανίας, ωστόσο υπάρχουν αρκετά εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν για να επιστρέψει -έστω και για λίγους αγώνες- στο WRC το 2022.
Ο εμβληματικός ηγέτης των Benetton και Renault F1 στα χρόνια των τίτλων του Μίκαελ Σουμάχερ και του Φερνάντο Αλόνσο, και πρώην μάνατζερ του Ισπανού, Φλάβιο Μπριατόρε, ετοιμάζεται να επιστρέψει στη Formula 1 - σε κάποιο διοικητικό πόστο του σπορ.
Σε μια από τις σπάνιες δηλώσεις του για τα χρόνια του στη Ferrari και τις αιτίες της αποτυχίας τους να γίνουν πρωταθλητές, ο Φερνάντο Αλόνσο είπε ότι η Scuderia δεν είχε τις προϋποθέσεις για να διεκδικήσει τα πρωταθλήματα της F1, αλλά και πως "τώρα σχεδιάζει τα πράγματα με διαφορετικό τρόπο".
Ο Σέρχιο Πέρεθ δήλωσε ότι ο Μαξ Φερστάπεν είναι πλέον ένας απολύτως ολοκληρωμένος οδηγός που αποδίδει σταθερά στο υψηλότερο επίπεδο, και μίλησε για τη δυσκολία να βρίσκεται δίπλα του στην ίδια ομάδα.
Ο Χάμιλτον είναι το "απόλυτο ταλέντο της φύσης, με φαινομενικό ένστικτο" είπε ο Νίκο Ρόσμπεργκ, προσφέροντας μια σπάνια σύγκριση των δύο πιο επιτυχημένων οδηγών της ιστορίας της F1 - του Βρετανού και του Μίκαελ Σουμάχερ.
Ο Τιερί Νεβίλ κέρδισε διά περιπάτου το Ράλι Ισπανίας, ενώ ο Έλφυν Έβανς με τη δεύτερη θέση μείωσε τη διαφορά του στη μάχη του τίτλου από τον Σεμπαστιάν Οζιέ στους 17 βαθμούς, έναν αγώνα πριν το τέλος του πρωταθλήματος.
Ο Τιερί Νεβίλ κυριάρχησε όλη τη δεύτερη ημέρα του Ράλι Ισπανίας και απέκτησε διαφορά 16,4 δευτερολέπτων από τον Έλφυν Έβανς. Ανέβασε το ρυθμό του ο Σεμπαστιάν Οζιέ, που κέρδισε δύο Ειδικές το απόγευμα - αλλά έχασε χρόνο στην τελευταία Υπερειδική.
Ο Τιερί Νεβίλ ξεκίνησε τη δεύτερη μέρα του Ράλι Ισπανίας όπως τελείωσε την πρώτη: κέρδισε και τις τρεις Ειδικές του πρωινού loop, και αύξησε τη διαφορά του από τον Έλφυν Έβανς στα 9 δευτερόλεπτα. Στα δύο δέκατα από τον τρίτο Σεμπαστιάν Οζιέ έφτασε ο Ντάνι Σόρδο.
Με μια φαντασμαγορική επίδοση στην προτελευταία Ειδική της πρώτης ημέρας του Ράλι Ισπανίας, ο Τιερί Νεβίλ πήρε την πρωτοπορία του αγώνα με διαφορά 7 δεκάτων του δευτερολέπτου από τον Έλφυν Έβανς. Έχασε την επαφή με τη μάχη τους ο Οζιέ, εγκατέλειψε μετά από ατύχημα ο Τάνακ.
Η μεγαλύτερη σεζόν της ιστορίας της Formula 1 θα είναι αυτή του 2022, καθώς η FIA ανακοίνωσε ότι θα περιλαμβάνει 23 αγώνες. Προστέθηκε το Μαϊάμι των ΗΠΑ, η Κίνα μένει για άλλη μια φορά εκτός, λόγω κορονοϊού, και τη θέση της θα πάρει η Ίμολα της Ιταλίας.
Ο Έλφυν Έβανς ξεκίνησε την επίθεσή του για τον φετινό τίτλο στο Ράλι Ισπανίας κερδίζοντας και τις τρεις Ειδικές του πρωινού loop του πρώτου σκέλους, και αποκτώντας διαφορά 12,6'' από τον τρίτο Σεμπαστιάν Οζιέ. Ανάμεσά τους, στα 7,9'' ο Τιερί Νεβίλ.
Λέγοντας πως «πρέπει κάποια στιγμή οι άνθρωποι που έχουν τον έλεγχο να ρωτήσουν τους εαυτούς τους αν διαθέτουν ηθική», ο Σεμπάστιαν Φέτελ κατηγόρησε τη F1 ότι βάζει τα κέρδη σε πρώτη προτεραιότητα διοργανώνοντας GP σε χώρες που καταπατούν τα ανθρώπινα δικαιώματα και θεσπίζουν με Νόμους το ρατσισμό και την ομοφοβία.
Στην πρώτη από τις δύο τελικές αναμετρήσεις του Σεμπαστιάν Οζιέ με τον Έλφυν Έβανς για τον φετινό τίτλο του WRC, ο Γάλλος είπε πως περιμένει την "επίθεση" του Ουαλού αυτό το τετραήμερο στο Ράλι Ισπανίας. Οι δύο χωρίστηκαν από μόλις 0,2 δευτ. στο Shakedown.
Ο Ματία Μπινότο της Ferrari είπε ότι η ομάδα του Μαρανέλο αποκόμισε πολύ σημαντικά οφέλη από τη νέα μονάδα ισχύος που εισήγαγε στην SF21 στο Σότσι και στην Κωνσταντινούπολη, και ότι άξιζε το ρίσκο ώστε να προετοιμαστεί καλύτερα για το 2022.
Ο Σεμπάστιαν Φέτελ εξέφρασε την άποψη πως η Formula 1 κινδυνεύει με αφανισμό αν δεν πάρει στα σοβαρά τις τεχνολογίες βιωσιμότητας και προστασίας του περιβάλλοντος - σε μια παγκόσμια σκηνή που πλέον όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες ετοιμάζουν την πλήρη μετάβασή τους στην ηλεκτροκίνηση.
Η τελική ταχύτητα της Mercedes στην Κωνσταντινούπολη ανάγκασε τον Κρίστιαν Χόρνερ της Red Bull να πει ότι η ισορροπία ισχύος στην κορυφή της F1 άλλαξε και πάλι υπέρ της πρώτης - ενώ πριν το GP Τουρκίας είχε δηλώσει πως η RBR υποπτεύεται ότι "κάτι είναι περίεργο" με το νέο κινητήρα της πρωταθλήτριας.
Ο Άλαν βαν ντερ Μέρβε, οδηγός του ιατρικού οχήματος στα GP της Formula 1, ενδέχεται να χάσει τη θέση του καθώς η επιλογή του να μην δεχθεί το εμβόλιο του κορονοϊού δυσκολεύει τις μετακινήσεις του. Και μαζί με αυτό, αναγκάζεται να αντιμετωπίζει και μηνύματα μίσους στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Στο τελείωμα του GP Τουρκίας ο Λιούις Χάμιλτον ακούστηκε εκνευρισμένος για την απόφαση της Mercedes να τον καλέσει στα πιτς 8 γύρους πριν την καρό σημαία - αλλά παραδέχθηκε ότι ήταν μια δύσκολη απόφαση να τελειώσει τον αγώνα με ένα σετ ελαστικών.
Ο Μαξ Φερστάπεν είπε ότι το μεγαλύτερό του πρόβλημα στο GP Τουρκίας ήταν "να μην αποκοιμηθώ", καθότι δεν είχε την ταχύτητα να απειλήσει τη Mercedes W12 του Βάλτερι Μπότας, και έπρεπε να ακολουθεί διαρκώς ρυθμό προστασίας των ενδιάμεσων ελαστικών του.
Ο Βάλτερι Μπότας κέρδισε απροβλημάτιστα το GP Τουρκίας σε βροχερές συνθήκες εμπρός από τον Μαξ Φερσταπεν, καθώς ο Λιούις Χάμιλτον τερμάτισε στην 5η θέση - παρότι ο ίδιος πίστευε ότι θα μπορούσε να είχε ανέβει στο βάθρο αν ολοκλήρωνε τον αγώνα με ένα σετ ελαστικών.
Ο Μαξ Φερστάπεν είπε ότι δεν είχε την ταχύτητα να διεκδικήσει την πολ ποζίσιον του GP Τουρκίας, αλλά ο διευθυντής της RBR Κρίστιαν Χόρνερ ακούστηκε αισιόδοξος ότι ο Ολλανδός θα είναι σε θέση να διεκδικήσει τη νίκη από τον Βάλτερι Μπότας στον αυριανό αγώνα – και, κυρίως, να μείνει εμπρός από τον Λιούις Χάμιλτον.
Ο Λιούις Χάμιλτον υποστηρίζει ότι η δυσκολία στις προσπεράσεις των φετινών μονοθεσίων και η διαφαινόμενη κοινή στρατηγική με όσους είναι εμπρός του, θα κάνει πολύ δύσκολο το έργο του να ανέβει από την 11η θέση στο βάθρο του τουρκικού GP.
Ο Λιούις Χάμιλτον και η Merceces κυριάρχησαν στις δοκιμές κατάταξης της Πόλης, και μετά τη ποινή 10 θέσεων για αλλαγή κινητήρα ο Βρετανός θα παραταχθεί στην 11η στον αυριανό αγώνα. Ο Βάλτερι Μπότας κέρδισε τον Φερστάπεν και έτσι θα είναι ο επικεφαλής της εκκίνησης.
