Παρά την άνοδο του ελληνικού τουρισμού, που συνέβαλε πέρυσι στην αύξηση των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στην Ελλάδα ακριβώς επειδή αυξήθηκαν οι ανάγκες των εταιρειών ενοικιάσεων, εντούτοις φέτος, παρά την διαφαινόμενη αύξηση του τουρισμού, οι πωλήσεις δεν αυξήθηκαν όπως πέρυσι. Κι αυτό, διότι δεν ζητήθηκαν τόσα πολλά αυτοκίνητα από τις εταιρείες ενοικιάσεων.

Το πιο σημαντικό σημείο της υπόθεσης, είναι ότι η λιανική, δηλαδή οι απευθείας πωλήσεις σε ιδιώτες και όχι σε εταιρείες ενοικιάσεων, μακροχρόνιας μίσθωσης και εταιρειών που έχουν μεγάλους στόλους, είναι πολύ πεσμένη.

Με βάση λοιπόν τα πρωτογενή στοιχεία και την επεξεργασία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων, τον Μάιο του 2017 οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών παρουσίασαν πτώση -20,9%, ως προς το Μάιο 2016.

Συνολικά, στο πεντάμηνο Ιανουαρίου-Μαΐου 2017 οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών είναι αυξημένες κατά +4,3% ως προς το αντίστοιχο διάστημα του 2016.

Σημειώνεται, πως η αγορά αυτοκινήτου κατά το πρώτο πεντάμηνο του 2017 βρίσκεται -67,9% χαμηλότερα ως προς το μέσο όρο της προ κρίσης εποχής (2000-2009).

Στα καινούργια φορτηγά παρατηρείται αύξηση (+27,4%) από τις αρχές του έτους, ως προς την ίδια περίοδο πέρυσι, ενώ στα καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 κ.εκ.) οι ταξινομήσεις παρουσιάζουν μείωση κατά -25,4% ως προς 2016. Δηλαδή κι εκεί βλέπουμε ότι η απορρόφηση από τις εταιρείες ενοικίασης είναι πολύ μικρή και η λιανική εντελώς πεσμένη

Πίνακας : Ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών ανά μήνα και έτος