Η I-Pace παραγωγής, που έκανε την πρεμιέρα της στη Γενεύη, είναι πιο χαμηλή και πιο στενή κατά 12 χιλ., από το πρωτότυπο κι έχει από έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα. Με αυτό τον τρόπο επιτυγχάνει την έμμεση τετρακίνηση, και επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε περίπου 4,5 δευτ. - επίδοση άκρως ανταγωνιστική της Porsche Macan.

Η φόρτιση των μπαταριών της για μισή ώρα σε ταχυφορτιστή δίνει αυτονομία 120 χιλιομέτρων, ενώ η φόρτιση στο 80% χρειάζεται σχεδόν μιάμιση ώρα. Για το ίδιο ποσοστό σε οικιακή πρίζα απαιτούνται 10 ώρες.

Πέραν της ηλεκτροκίνησης, η I-Pace των 4,682 μέτρων μήκους, είναι εξαιρετικά προηγμένη και στα μηχανικά της μέρη, καθώς το πλαίσιο από αλουμίνιο συνδυάζεται με διπλά ψαλίδια και πολλαπλούς συνδέσμους στην εμπρός και πίσω ανάρτηση αντίστοιχα, καθώς και με αερανάρτηση, ενώ η τοποθέτηση της μπαταρίας ανάμεσα στους άξονες εξασφαλίζει κατανομή βάρους 50-50 και επιτρέπει χαμηλότερο κέντρο βάρους κατά 13 εκ., σε σχέση με τη Jaguar F-Pace.

Σημαντικό ρόλο, εδώ, καθώς και στην κατανάλωση, παίζει και η εκτενής αεροδυναμική μελέτη που έχει μειώσει τον συντελεστή οπισθέλκουσας στο 0.29, με ενεργούς αεραγωγούς που κλείνουν όταν δεν υπάρχουν ανάγκες ψύξης...

www.driveandtravel.gr