Η ευκολία με την οποία ένας αθλητής -παγκοσμίου επιπέδου- γνωρίζει την γενική κατακραυγή σε μια “ντεφορμέ” περίοδό του υφίσταται στη Formula 1 όπως σε κάθε άλλο σπορ.

Η περίπτωση του Σέρτζιο Πέρεζ είναι μια από τις πιο κραυγαλέες αυτής της φοβερής οπαδικής παθογένειας, η οποία με καφενειακής ρηχότητας συμπεράσματα αδιαφορεί πλήρως για τις αιτίες που ένας αθλητής με νίκες της F1 στο ενεργητικό του διανύει αυτή την περίοδο αγωνιστικής κάμψης.

Για παράδειγμα, αδιαφορεί για τις τεράστιες δυσκολίες στη λεπτή ισορροπία της ρύθμισης των μονοθεσίων της εποχής του ground effect - δυσκολίες που συχνά φέτος ήταν ανυπέρβλητες ακόμα και για τον πιο επιτυχημένο οδηγό της ιστορίας, Λιούις Χάμιλτον.

Ή, επίσης, αδιαφορεί για το αν και κατά πόσο οι επιλογές της Red Bull στην εξέλιξη της φετινής RB20 έγιναν (όπως και τα προηγούμενα χρόνια) βασισμένες στο -υπερστροφικό- οδηγικό στιλ του Φερστάπεν, αντί για το εκ διαμέτρου αντίθετο -υποστροφικό- στιλ του Πέρεζ.

Τουλάχιστον ο Φερστάπεν, που δύσκολα μπορεί να χαρακτηρίσει κανείς ως διπλωμάτη που αγαπά τα γλυκόλογα προς το οποιοδήποτε μέλος αυτού του θιάσου που γυρνά τον κόσμο, προσπάθησε να βάλει κάποια πράγματα στη θέση τους σχετικά με τον Πέρεζ - την ώρα που όλοι υποψιάζονται ότι η Red Bull αποφάσισε προχθές (9/12) να παύσει το συμβόλαιό της με τον Μεξικανό για το ‘25.

Σε ερώτηση που δέχθηκε ο Ολλανδός στο Άμπου Ντάμπι αν ο Πέρεζ επηρεάστηκε από τα φετινά προβλήματα ισορροπίας που είχε όλο το καλοκαίρι η Red Bull RB20, απάντησε: “Ναι, 100 τοις εκατό”.

Και στην επόμενη ερώτηση, αν συμπαραστέκεται στον Μεξικανό, είπε: “Ναι. Δουλεύω μαζί του κάθε Σαββατοκύριακο, σε κάθε εβδομάδα που έρχεται και φεύγει, και θεωρώ ότι ο κόσμος είναι πολύ σκληρός απέναντί του.

Φυσικά υπάρχουν κάποιοι αγώνες που ίσως θα μπορούσαν να είχαν πάει καλύτερα, αλλά πολλές φορές οι άνθρωποι τον αντιμετωπίζουν πολύ σκληρά. Αλλά δεν είναι ανόητος.

Πάντα θεωρούνταν σπουδαίος οδηγός, και ήταν δύσκολα [φέτος], αλλά ήταν δύσκολα και για όλους στην ομάδα διότι ορισμένες φορές [η RB20] ήταν πολύ δύσκολη στην οδήγηση”, πρόσθεσε ο πρωταθλητής.

Τέλος, σε ερώτηση αν περιμένει ότι το 2025 θα βρίσκεται στο διπλανό του γκαράζ στην RBR ένας διαφορετικός οδηγός, στη θέση του Πέρεζ, ο Μαξ απάντησε: “Δεν ξέρω. Αυτό είναι θέμα της ομάδας. Πάντα δούλευα πολύ καλά με τον Τσέκο.

Είναι σπουδαίος τύπος. Ειλικρινά, είναι πολύ σπάνιο να έχεις έναν τέτοιο team-mate. Πάντα ήταν πολύ καλός, και ευχάριστος στη συνεργασία”, κατέληξε ο Φερστάπεν.