Σε αυτό το συμπέρασμα κατέληξε η Pirelli έπειτα από ενδελεχή έρευνα που πραγματοποίησε στα απομεινάρια του κλαταρισμένου ελαστικού. Οι τεχνικοί δεν διαπίστωσαν σημεία κόπωσης ή κάποιο πρόβλημα στη δομή του ελαστικού στη σύγκριση που έκαναν με άλλα λάστιχα που χρησιμοποιήθηκαν στον αγώνα.

Ο Γερμανός τέσσερις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής οδηγούσε όταν στον 27ο γύρο, στην ευθεία εκκίνησης/τερματισμού, το πίσω δεξί λάστιχο διαλύθηκε, με αποτέλεσμα να χάσει τον έλεγχο της Ferrari και να πέσει στις μπαριέρες.

« Δεν αισθάνθηκα τίποτα ή μάλλον το αισθάνθηκα όταν ήταν πια αργά και διαλύθηκε. Δεν υπήρχαν σημάδια πριν από αυτό, όλα ήταν φυσιολογικά», σχολίασε ο Vettel για να προσθέσει: « Μίλησα με τους ανθρώπους στο pit wall και όλα έδειχναν καλά, ο ρυθμός ήταν ίδιος με τον προηγούμενο γύρο, τα λάστιχα είχαν καλή αίσθηση, οι χρόνοι ήταν καλοί. Αποτελεί ερωτηματικό γιατί το λάστιχο έπαθε τέτοια ζημιά».

Διαβάστε ακόμα στο Car and Driver:

Ο ιερέας που έκανε άνω κάτω το Silverstone το 2003 (VIDEO)

Νίκες και βάθρα για τους αναβάτες KTM & Husqvarna στα Γιαννιτσά

Η λατρεία του Vettel για τις κλασσικές μοτοσυκλέτες